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綜合保障項目成功驗收,助推中船重工艦艇研發
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摘要:
近期,由北京瑞風協同科技股份有限公司(以下簡稱瑞風協同)為中國船舶重工集團某研究所提供的綜合保障設計與管理平臺,成功完成項目驗收,正式投入型號研制使用。中國船舶重工集團某研究所是中國主力的艦艇艦船科研院所,在新一代艦艇型號研發過程中,已建立了比較完整的產品數字化設計環境,但在綜合保障業務方面缺乏有效的管理和技術手段,存在產品設計與綜合保障設計脫節、維護保障效率低下等問題。為此,根據業務需求和技術調
瑞風協同成功驗收綜合保障設計分析系統
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摘要:
近日,北京瑞風協同科技股份有限公司(以下簡稱瑞風協同)為中國航發集團某設計院提供的綜合保障設計分析軟件WILS,經過驗收評審會專家一致認可,成功完成項目驗收。裝備綜合保障分析的利器又一次在中國航發集團發揮重要作用!中國航發集團某設計院是中國主力的航空發動機研制院所,承擔了一系列重點發動機型號研制任務。在新一代的航空發動機型號研發過程中,迫切需要能夠應對發動機故障維護保障效率低下等問題的手段,為此選
瑞風協同自研軟件SEDIS現場試驗實時監測成功
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摘要:
飛機結構強度試驗是飛機結構研制的重要環節,需要投入大量的財力、時間和人員。尤其飛機全機靜力試驗與疲勞試驗,試驗結果的精度和有效性直接關系到飛機的研制進程。  瑞風協同自主研發SEDIS三維可視化強度試驗貼片及監測系統,能夠輔助實驗設計人員快速進行強度貼片安裝設計;幫助應變片安裝人員直觀準確的查看安裝位置,并進行應變片的安裝;還可實現結構強度試驗的實時監測,在監測窗口可同時顯示理論值、實測值、實時斜
試驗數據智能判讀分析系統助力“嫦娥二號”衛星成功發射
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摘要:
2010年國慶之夜,“嫦娥二號”衛星在西昌衛星發射中心成功發射。發射過程創造了“組織指揮零失誤、技術操作零差錯、設備設施零故障、數據判讀零遺漏、任務軟件零缺陷。”的優秀成績。經過近一個小時的飛行,衛星準確入軌,發射取得圓滿成功,正式展開中國航天第二期探月工程。  擔任此次衛星發射任務的長征三號丙火箭,采用了瑞風協同核心產品:試驗數據智能判讀分析系統。試驗數據智能判讀分析系統可以基于預置的判讀規則,
突破單向導入技術難題 TDOWTS 系統落戶航空企業
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摘要:
2017年11月,北京瑞風協同科技股份有限公司與航空某單位成功簽署試驗數據單向導入系統TDOWTS的合作協議。此項目標志著國內試驗信息化領域首個單向導入系統的落地實施。TDOWTS可以從非密網向涉密網無回饋單向導入試驗數據,滿足了客戶在特定涉密信息系統進行安全、實時、單向獲取非密網絡試驗數據的要求。至此,瑞風協同再次以優秀的創新產品、扎實穩健的服務能力幫助用戶突破業務技術難關。?一、業務應用場景通
長征五號火箭成功發射 工業軟件取得重大突破
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摘要:
重大喜訊!!!  北京時間11月3日20時43份,長征5號在海南文昌發射基地首發成功!??  我國新一代運載火箭系列中的大型火箭長征五號,使用無毒無污染的新一代高能推進劑組合,采用了大量高新技術,運載能力比老一代運載火箭提高了兩倍多,具有更高的可靠性、安全性和環保性能。長征五號是我國運載火箭更新換代的里程碑,顯著提高了我國進入空間的能力,是我國從航天大國邁向航天強國的標志。  長征五號火箭被稱為大火箭,為什么要這么說呢?長征五號火箭的大,首先體現在體積重量大,長征五號火箭芯級直徑5米,助推器直徑3.35米,都比現役長征二號F火箭多出大約一半。長征五號高度為56.97米,僅次于使用了逃逸塔的長征二號F火箭。長征五號火箭的起飛質量879噸,比長征二號F火箭的498噸高出76%還多。從外形上,肥碩的長征五號就要比瘦削的長征二號F和長征三號B火箭大得多,長征五號也由此收獲了航天愛好者的愛稱“胖五”。?  圖:“胖五”靜待發射?  長征五號火箭研制過程中,進行了一系列技術創新,總體設計方案的可靠性和安全性都有了大幅提高。先后完成了120噸級YF-100液氧煤油發動機和50噸級YF-77液氧液氫發動機的定型,以及5米大直徑液氧和液氫儲箱的試驗,又分別通過了5米液氧液氫芯級和第二級的動力系統全程熱試車試驗。大火箭還進行了助推器分離試驗和整流罩分離試驗,并在新建的亞洲最大的振動塔上完成了大火箭的全箭振動特性試驗,循序漸進的為火箭的首飛鋪平了道路。北京瑞風協同科技股份有限公司(以下簡稱“瑞風協同“)研發的數字化試驗業務平臺TDM3000TM軟件,參與并見證了這一系列關鍵試驗的歷史性突破。此前長征五號火箭在天津港上船,遠望21和22號將其運送到文昌衛星發射場,TDM3000TM軟件還承擔了運輸保障測量任務,為長征五號火箭的海上轉運保駕護航。??  長征五號火箭作為我國十年磨一劍的產物,絕非徒有其表,它使用了高效的推進劑組合和高性能的火箭發動機,讓長征五號火箭的運載能力大有提高,大火箭的大字,還體現在運載能力大。長征五號火箭的地球同步轉移軌道運力為約14噸,長征五號B火箭的近地軌道運載能力約為25噸,是當之無愧的大型運載火箭,這兩個指標不僅比我國上一代運載火箭的紀錄保持者長征三號B和長征二號F運載火箭都提高了兩倍多,對比國際大型運載火箭也是相當出色的。長征五號系列火箭的運載能力高于俄羅斯質子號火箭和安加拉火箭,也優于歐空局的阿里安5系列火箭,對比美國的宇宙神5火箭和日本的H-IIB火箭更是有過之無不及,運載能力將僅次于美國現役的重型德爾塔4火箭。實際使用中長征五號火箭還將根據實際需要搭載遠征二號上面級,將實踐十七號衛星直接送入靜止軌道。  根據2013年公開論文的數據,長征五號B火箭200公里-400公里近地軌道運力為23噸,可以用于發射未來天宮號空間站的大型艙段,以及其他需要部署在近地軌道的大型衛星和飛船。長征五號火箭外加遠征二號上面級,可以將約5.1噸的載荷直接送入地球靜止軌道,也可將至少4.5噸的載荷送入傾角55度高度26000公里的圓軌道。長征五號火箭不僅可以發射9噸級的東方紅五號大型通信衛星,還可以將衛星直接送入靜止軌道,目前只有美國重型德爾塔火箭擁有這樣的運載能力,它還可以用于一箭四星發射北斗導航定位衛星,加速北斗導航系統的部署速度。長征五號火箭的奔月軌道運載能力可達8.2噸以上,明年它將用于發射我國第一顆執行月球取樣返回任務的嫦娥五號,大火箭運載能力的提高,還將用于發射未來2020年的火星探測器。??  目前,航天工業仍然是世界上最先進、最高端的一類技術工程產業。長征五號系列火箭成功發射不僅表明我國航天工業已取得了令世界矚目的成績,也預示我國裝備制造業信息化高端工業軟件取得了重大的突破。  長期以來,在裝備制造業信息化高端工業軟件方面,我國與世界先進水平的差距很大,以至于在以往的裝備研制中,90%以上都采用了國外的大型軟件。在這樣的局面下,研制出擁有自主知識產權的工業軟件,成為了我國工業產業升級的關鍵。  此次參與研制長征五號系列火箭的某些單位,采用了瑞風協同開發的TDM3000TM試驗信息化軟件和相關系統服務。在特別是在靜強度試驗超大規模并行數據采集,就是通過瑞風協同的軟件系統完成。  據相關資料顯示,瑞風協同是國內是專業從事裝備制造業產品研發信息化的高科技股份制企業。公司專注于裝備制造業產品研發信息化領域,致力于研發信息化領域中設計仿真、試驗測試和綜合保障技術的豐富與發展。經過長期的創新研究和工程積累,瑞風協同目前已形成一批擁有自主知識產權的研究成果,其中數字化試驗業務平臺TDM3000TM、數字化協同設計仿真平臺DENOVA?和五性綜保數據管理系統LDM3000?都廣泛應用在國內航天、航空、船舶、兵器、商用飛機、高鐵等國內復雜裝備制造領域。  此外,瑞風協同自主研發的高端工業軟件——飛機緊固件裝配設計系統FastADS,成功運用于中航通飛,支持了AG600水陸兩棲飛機的研制開發。該款軟件與三維可視化強度試驗貼片及監測系統SEDIS也成功應用于中國商飛上海飛機設計研究院,支持了C919大型噴氣式客機的研制開發。瑞風協同自主研發的另外兩款的工業軟件——飛機質量分布系統TMDIC與燃油精確計算系統FPC成功也參與了運-20大型運輸機的研制開發。至此,中國大飛機“三劍客”的研制開發過程都出現瑞風協同軟件產品緊密服務的身影。  隨著科技實力的突飛猛進,我國當前裝備制造業的厚積薄發,已到了加速釋放成長潛能的周期。一方面是因為我國重工業化進入到提速階段,高鐵的建設、風電等新能源業務的后發優勢等正在加速我國重工化的發展趨勢,從而對裝備制造業的發展形成了強大的引擎。另一方面則是因為經過多年技術積累之后,高端裝備制造業已經形成了較強的技術積累和自主創新能力。  有關專家表示,在中國經濟結構中,裝備制造產業處于制造業價值鏈的高端環節,具有技術知識密集、附加值高、成長性好、關聯性強、帶動性大等特點,占據非常重要的戰略地位。如今,高端裝備制造業對外技術依存度高和創新能力不足已經成為制約中國制造業轉型的絆腳石。通過加快信息化進程,用數字化設計仿真、試驗測試、綜合保障技術與服務支撐高端裝備制造業從“制造”走向“創造”,改變制造業企業的發展模式,加快轉變經濟發展方式,已經成為業界共識。
設計仿真項目成功驗收 助推航空工業重大課題
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摘要:
近期,由北京瑞風協同科技股份有限公司為中航工業某所提供的飛機設計基礎數據庫開發項目,經過與會專家組的評審,獲得了專家的一致認可,成功通過驗收。  在該所主持的十二五重大課題中,包含了設計、檢驗、工藝、制造等七大模塊。設計基礎數據庫作為設計模塊中的重要組成部分,為裝備研發提供了強有力的支撐和保障,并能加強各部門之間的協作,大大提高設計效率。瑞風協同憑借豐富的工程經驗和雄厚的技術實力,在專業化、標準化
C919成功總裝下線意義重大 國產軟件助力研發實用高效
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摘要:
作為國產首款大飛機,C919的生產研制進程一直牽動人心。11月2日,中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱中國商飛)在上海舉行中國大飛機首次下線儀式,正式宣告中國可以自主生產大型客機。中國商飛相關人士透露,截至目前,C919已經收到了來自21個客戶的517架訂單。??業界人士分析表示,C919總裝下線是一件具備標志性意義的大事件,在此之前,中國致力于大飛機的制造已有一段時間。“我們相信它的商業化一定能成功,不過中間時間長短不好說。世界上大飛機生產商的一些生產線也在向中國轉移,對于中國商飛來說,這也是有益的,承接飛機制造的轉移浪潮。”國產大飛機的總裝下線,有望打破空客等的壟斷。這意味著中國自主研發的大飛機經歷千呼萬喚露真容。??從2014年9月19日,第一架C919大型客機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結構總裝工作。一年多的時間后,這架C919的總裝工作終于完成并在上海下線。值得一提的是,北京瑞風協同科技股份有限公司自主研發的兩款工業軟件,成功運用于中國商飛上海飛機設計研究院,助力國產大飛機的研制開發。這兩款軟件分別是三維可視化強度試驗貼片及監測系統SEDIS和飛機緊固件裝配設計系統FastADS,這些軟件為設計人員、試驗人員和生產制造人員提供良好的工作環境和工具,基于知識工程技術,貫徹設計規范,智能開展有關業務工作,快速準確的生成數字化模型,從而實現設計、試驗、制造的無縫銜接和高度自動化智能化,對提升研發效率和協作配套效率,縮短研發時間和減少研發成本做出了有益的貢獻。目前這些軟件參與了C919大型客機研發設計及若干次重大試驗,并經受住了嚴峻的考驗。?三維可視化強度試驗貼片及監測系統SEDISSEDIS能夠輔助飛機試驗設計人員在強度試驗中快速進行強度貼片安裝設計;幫助應變片安裝人員直觀準確的查看安裝位置,并進行應變片的安裝;還可實現結構強度試驗的實時監測,在監測窗口可同時顯示理論值、實測值、實時斜率及上限,實現超限報警,這在飛機試驗過程中起到了高效準確的輔助作用。??緊固件裝配設計系統FastADS在C919等飛機機體裝配設計/制造過程中,需要定義及使用大量與緊固件相關的幾何信息和非幾何信息。進行裝配設計時除了需要生成三維幾何模型外,還需要把緊固件的屬性信息、連接信息等內容附加到三維幾何模型上,生成完整的三維數字化產品定義,然后交付制造車間。制造工程師從模型中快速獲取所需要的制造數據,從而可以利用設計數據快速無誤地進行制造定義。如果使用傳統工作方式,工程師們需要手工定義及獲取數以萬計的緊固件信息,包括緊固件牌號、緊固件類型、緊固件安裝位置等,這是一項繁重、易錯和費時的工作。而且,這些信息不能很好地為三維CAD模型引用,使得緊固件裝配設計無法共享。??針對飛機機體裝配設計過程中,手工方式進行緊固件裝配設計效率低下、容易出錯等問題,C919采用瑞風協同自主研發的FastADS系統,此系統基于知識工程技術,關聯緊固件數據庫,運用高度智能推理方式,進行緊固件快速選擇、調入、檢查等,為用戶提供了緊固件設計全過程三維化、智能化、規范化的全新設計平臺。基于該系統進行緊固件裝配設計,可完全取消緊固件設計二維圖紙發放,實現設計和制造的無縫鏈接,為結構裝配設計和生產制造創造了統一的工作環境。同時提供專業的CATIA模型設計輔助工具,專為方便大型機械裝配件設計過程中,輔助設計人員進行MBD信息定義、管理、查看、編輯,并快速進行模型的審批、查看等試驗工作,實現更大程度的自動化裝配設計。他能夠快速搜索零組件,快速方便地映射不同形式的場景,快速進行模型的全信息瀏覽,進行創新的復雜模型全息模型存儲,實現自動化裝配設計。這是大型裝備包括大型飛機的研發設計中極大的提高了復雜裝備模型在設計、審核、更改、協調、存儲等方面的工作效率,并很好的解決了復雜模型設計中的一系列瓶頸問題。??結束語目前來看,我國民用大飛機制造市場非常大,規模已經在千億水平,未來可能會達萬億,或將成為繼高鐵之后,中國高端制造業又一支柱。根據預測,C919成功進入市場后,總銷量有望達到2000架次左右,中國無大型民用客機的時代也將成為歷史。同時,C919的成功下線也將有望打破空客等的壟斷。這意味著中國自主研發的大飛機經歷千呼萬喚將露真容。而C919研制過程中采用北京瑞風協同科技股份有限公司自主研發的兩款工業軟件,既是對是對我國國產軟件的一種信賴和肯定,也是我國裝備制造業研發試驗信息化軟件的一次飛躍,更是建立自主可控的工業與信息化產業體系的落地實踐。瑞風協同將進一步依靠自身研發創新能力,全面掌握核心技術,實現研發試驗信息化軟件自主研發、生產、升級、維護的全程可控,繼續服務我國航空、航天、船舶、兵器、電子、核、高鐵、機械等行業客戶,助力提升研發效率、加快產品研制速度、促進自主創新!關于瑞風協同:北京瑞風協同科技股份有限公司是裝備制造業信息化服務及產品提供商,公司主營業務為裝備制造業領域產品研發平臺的研制、開發和銷售,是設計仿真、試驗測試和綜合保障領域的專業性股份制高科技企業。
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